Bericht vom 22.05.2010 (Motorsport-Total.com) - Trotz einer deutlichen Zeitenverbesserung muss sich Jonas Folger in Le Mans mit dem 13. Startplatz zufrieden geben.
Jonas Folger konnte im Qualifikationstraining am Samstagnachmittag seine Rundenzeit aus dem ersten Freien Training um mehr als eine Sekunde verbessern. Eine Verbesserung in der Ergebnisliste ist ihm dabei aber nicht gelungen. Der Aprilia-Pilot wird am Sonntagmittag von Startplatz 13 in den Grand Prix von Frankreich starten. Seine persönliche Bestmarke von 1:45.617 Minuten und die knappen Zeitabstände in der zweiten und dritten Startreihe stimmen ihn für das Rennen allerdings zuversichtlich.
"Mit meiner Startposition bin ich eigentlich schon zufrieden", so Folger. "Das muss ich auch. Denn am Freitag und am Samstagvormittag haben wir uns nicht wirklich vorwärts entwickelt. Im Gegenteil, eher sogar nach hinten. Im Qualifying aber haben wir wieder eine Basis gefunden, mit der ich in der Lage bin, mit einer flotten Gruppe mithalten zu können."
"Die Rundenzeiten um mich herum liegen sehr eng zusammen", so Folger weiter. "In meiner schnellsten Runde musste ich schon ordentlich pushen, obwohl ich diese in einer guten Gruppe gefahren bin. Das sollte auch im Rennen möglich sein, konstant in diesem Bereich meine Runden zu fahren. Ich werde sicher auch von meiner Seite noch etwas zulegen müssen. Ich aber trotzdem zuversichtlich, dass ich mit ähnlichen Rundenzeiten wie im Qualifying in die Punkteränge fahren kann."
Für das Warmup am Sonntagvormittag sind noch ein paar Änderungen angedacht. "Wie schon gesagt, ich bin mit dem momentanen Stand der Abstimmung zufrieden. Im Warmup werden wir aber einiges durchprobieren. Sollte sich aber dabei keine gravierende Verbesserung bemerkbar machen, werde ich darauf drängen, die Änderungen wieder rückgängig zu machen."
(Motorsport-Total.com) - Eigentlich hatte sich Jonas Folger den Saisonstart in seine zweite volle 125-ccm-Weltmeisterschaft anders vorgestellt. Ausgestattet mit dem gleichen Maschinenmaterial wie die Titelkandidaten, es handelt sich dabei um die letztjährige Werks-Aprilia-RSA seines damaligen Teamkollegen Andrea Iannone, waren schon in den Saisonvorbereitungen Top-Rundenzeiten angedacht.
Doch bei den ersten IRTA-Tests zu Beginn dieses Monats war der Ongetta-Pilot kaum zum Fahren gekommen. Immerhin konnte er nun beim letzten Test in eine zufriedenstellende Anzahl von Runden drehen. Aber sorgenfrei verliefen die bisherigen Testtage in Spanien auch nicht. "Wenigstens kommen wir hier in Jerez zum Fahren. Wir haben aber große Schwierigkeiten dabei, eine Basisabstimmung für das Fahrwerk zu finden. Mir fehlt einfach das Vertrauen für die Front-Partie", lautet Folgers missmutige Zwischenbilanz.
Eine Änderung der Fahrwerksabstimmung anhand von Iannones Daten brachte eine spürbare Besserung mit sich. "Nachdem es beinahe unmöglich war, meine Linie zu halten, habe ich um die Abstimmung von Andrea gebeten", meint der 16-Jährige. "Danach ging es etwas besser. Am Ende unserer Nachmittagssession habe ich es mit der Brechstange versucht, Marquez zu folgen. In der zweiten Runde bin ich jedoch in der ultraschnellen Doppelrechts hinter dem Fahrerlager bei Vollgas abgeflogen."
Folger blieb bei seinem bereits dritten Highspeed-Sturz in der Saisonvorbereitung zum Glück unverletzt. Für den morgigen dritten und letzten Testtag am Circuito de Jerez hat sich der Youngster vorgenommen, mit Feintuning die Probleme in den Griff zu kriegen. "Meiner Meinung fehlt uns nach den durchgeführten Änderungen nicht mehr viel", so Folger. "Keinesfalls dürfen wir weitere grobe Änderungen durchführen, sondern den jetzigen Stand mit Feinabstimmung verbessern. Damit sollten wir uns mit kleinen Schritten in Richtung von einem guten Basis-Setting bewegen."
(Motorsport-Total.com) - Jonas Folger ist aus harten Holz geschnitzt. Schon am 10. Januar ist der junge Mann aus Oberbayern zusammen mit seinen Teamkollegen des italienischen 125er-Worldwiderace-Teams ins Trainingslager nach Imola gereist. Seit nunmehr sieben Wochen ist Folger nicht mehr zuhause gewesen. An den Wochenenden wird der Vollblut-Racer regelmäßig von Mama Anka und Vater Jakob in Imola besucht. Erst kurz vor dem WM-Auftakt Mitte April in Katar ist ein kurzer Heimaturlaub im Kalender vorgemerkt.
"Vor dem ersten Rennen sind ein paar Tage zuhause eingeplant", erzählt der Gesamtzwölfte der 125er-WM 2009. "Im Verlauf der WM-Saison sind nur ein paar Tage vor oder nach vereinzelten Rennen zum Entspannen daheim vorgesehen. Genaue Daten weiß ich aber noch nicht. Ansonsten werde ich während des Jahres überwiegend in Italien sein." Das umfangreiche und intensive Trainingsprogramm und die gute Kameradschaft innerhalb des Teams wirkt sich aber positiv ablenkend aus.
"Unser Programm besteht aus Mountain-Biking, Motocross, Laufen, Gleichgewichtsübungen und allen Arten von Fitnesstraining", erklärt Folger. "Wir haben aber auch sehr viel Spaß mit Beachtennis und Paintball. Obwohl das Training sehr hart ist, macht es mir Spaß. Für meine Begriffe ist das Programm sehr abwechslungsreich gestaltet und die Stimmung in unserer Gruppe ist sehr gut. Ich verstehe mich mit allen prächtig, sowohl mit den Trainern als auch mit meinen Teamkollegen."
Nach sieben Wochen Fitness-Schinderei ist der Rookie des vergangenen Jahres heiß auf den ersten Einsatz mit seiner Aprilia RSA. "Ich freue mich schon riesig auf das Training auf der Rennstrecke", so der Bayer. "Ich bin richtig heiß auf das Fahren, da ich selbst zu gerne wissen möchte, wie es mir mit meiner guten konditionellen Verfassung auf dem Bike gehen wird!"
Folger und sein Team werden ab Montag drei Tage lang in Valencia testen, bevor man am Wochenende darauf nach Jerez übersiedelt und Ende März die Saisonvorbereitung ebenfalls in Jerez abschließen wird.
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